第594章危机处置 (第1/2页)

老杨道：“不管当时谁先动手，也不管理由有多充分，咱冲进这幢大楼就是不对，这一点咱认，愿意负该负的责任，但在此之前有三点要求，方主任，我可以说吗？”

“哪三条？”方晟问。

“第一条，支持管委会禁摩决定，但要给至少一周缓冲时间，”老杨诚恳地说，“咱都是工人，成天在厂里忙前忙后连上厕所都是一路小跑，平时开惯摩托车上下班的吧，总得想办法换个交通工具，或者买电动车，或者买自行车对不对？每天开摩托车回家的，可能以后主要住厂里宿舍了，那得添置生活用品对不对？反正管委会不能这么着急！所以咱的要求是把扣押的车子还给咱，给个缓冲时间。方主任，您觉得呢？”

方晟略作沉吟，道：“车子可以归还，缓冲问题我也可以代表市委现在就同意，具体一周还是五天，或者三天，要等交管部门评估后正式决定。”

老杨与三名工人代表对视一眼，面露喜色：“好，好，好，我们就知道方主任通情达理，想我们老百姓所想，从来不摆官架子。您瞧那个姓陈的主任，算什么玩意儿……”

“第二条要求呢？”方晟打断道。

老杨道：“那得说说公交车的事了，记得方主任在红河的时候有个规划叫十条道路通省城，十条道路通银山，就是说计划开通20条公交线路。方主任调离红河时，差不多开了一半儿，很多工人住的地方没通公交，不得不开摩托车往返。要问我们为什么不骑电动车，因为距离远电力不足啊，摩托车马力大速度快又开得远，虽然烧油也心疼没办法呀，谁叫咱没钱买不起小汽车对不对？开辟公交线路的事儿本来归明局长管，她又调走了，之后这件事没人管。方主任，如果能坐公交车，咱何必风里来雨里去地开摩托车？每年多花上千块钱呢。”

方晟深有同感。

当初提出开通20条公交线路，旨在红河形成纵横交错、四通八达的公交网络，解决落户企业工人上下班问题。然而以罗世宽、纪晓丹为首的市正府跟他不对付，期间虽然较量了好几次，但他们很快变得狡猾起来，专门在不引人注目、提不上台面的领域设置障碍，让方晟有火没处出。增设公交线路就是一例，纪晓丹不拒绝也不同意，指示“综合考虑、慎重调研”，交管部门心领神会，之后一拖再拖直到方晟调离只推进了一半。之后明月虽频频到市里跑手续，但陈景荣自恃甚高，根本不屑与方方面面沟通关系，明月跑断腿也毫无进展。明月抽调到市委后，这块工作压根无人接手

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